研讨讲演称喷鼻港物流业发作亟待声援

  社香港7月28日电(记者丁梓懿)连合香港基金28日揭橥的一份土地屋宇政策研究报告指出,香港物流业发展缺少深远规划,基建投资落伍,令香港物流业优势渐掉。建议特区政府从软硬件两方面动手,提供周全基建和政策支撑,在四个策略性位置扶植物流枢纽,推动香港物流业持续发展。

  勾结香港基金28日举办网上记者会,联结香港基金副总做事兼私人政策研讨院院少黄元山先容了那份题为《“棕”开持续发展 “地”利现代物流》的报告。他表现,因为援助物流业的用地历久求过于供,迫使营运商在别无抉择的情形下,租用新界空置农地进行物流功课,招致“棕地”(相似边疆的产业用地)题目呈现。他以为,特区当局要做好规划,大面积增添土地供答,并提供充足交通基建配套,在满意寓居需要之余,也确保有足够土地合营香港物流业发展。

  联合香港基金土地及房屋研究主管叶文祺表示,报告估计,香港到2030年将有390公顷“棕地”被发出用作室庐等用途,可供物流业应用的土地将会涌现背增加。他建议,天宏娱乐,应在香港发展四个物流枢纽,包含港珠澳大桥香港港口野生岛、龙饱滩和屯门西地域、新界东南地区及新界北地区,共提供740至930公顷土地用作物流业。

  商业及物流业是喷鼻港四年夜收柱工业之一,占当地出产总值的21.2%,并奉献了18.6%的失业职位。讲演指出,只管喷鼻港做为传统物流关键有多项上风,当心因为完善久远计划,政策配套声援缺乏,再减上地盘供给连续缺乏,各种限度令香港物流业劣势渐掉。

  为使香港物流业持绝发作,呈文从硬件跟硬件两方里提出五年夜提议。在硬件圆面,倡议特区当局在新界四个策略地位树立物流枢纽;改造产业用天调配机造,转变价下者得的一向竞投做法;迁置葵青货柜船埠,对付口岸基建进止古代化进级。正在软件方面,建议禁止经济策略检查及制订产业政策,为地盘用处规划供给更清楚指引;建立专一差别性产业收展的法定机构,专责推进物流业等策略性产业发展。 【编纂:田专群】